کار مترو کرج بدون حمایت دولت پیش نمی‌رود
تاریخ انتشار: ۳ بهمن ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۹۱۳۴۱۴
ایسنا/البرز رییس شورای شهر کرج با بیان اینکه ساخت هر کیلومتر مترو کرج ۱۵۰۰ میلیارد تومان هزینه دارد، گفت: تاکنون حمایت دولت از این پروژه کمتر از ۱۰۰ میلیارد تومان بوده و امید است با تغییر شرایط این رقم افزایش داشته باشد.
علی قاسم پور در گفت‌وگو با ایسنا با اشاره به اینکه بهره برداری از ایستگاه شهید سلطانی، اولویت اصلی شورای ششم است، اظهار کرد: با توجه به اینکه بهره برداری از دو ایستگاه ۴۵ متری گلشهر و چهارراه طالقانی تاثیر چندانی در کاهش مشکل ترافیک کرج ندارد، برنامه اصلی مدیریت شهری بر ایستگاه شهید سلطانی متمرکز شده است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
وی ادامه داد: با جدیت پیگیر این هستیم که متروی کرج را به ایستگاه شهید سلطانی برسانیم و در این راستا طی چند روز گذشته مصوبه‌ای ۱۲۰ میلیارد تومانی برای خرید میلگرد به تصویب شورا رسیده است.
این مسئول ابراز کرد: طبق برآوردهای صورت گرفته، این ایستگاه تا کنون ۴۰ درصد پیشرفت فیزیکی داشته است و مردم شک نکنند که تمام تلاش خود را برای راه اندازی این ایستگاه تا پایان دوره ششم خواهیم کرد.
رییس شورای شهر کرج با اشاره به اینکه راه اندازی آزمایشی دو ایستگاه ۴۵ متری گلشهر و چهارراه طالقانی نوید خوبی در بحث توسعه سیستم حمل و نقل عمومی کرج است، گفت: با این اتفاق توجه مسئولان به این سمت جلب می‌شود که کرج مترو دارد و باید برای توسعه آن حمایت لازم را داشته باشند چون بدیهی است بدون کمک دولت تکمیل این پروژه به نتیجه نمی رسد.
قاسم پور اضافه کرد: کمک دولت هم با بازدید و برگزاری جلسات صرف نیست و باید اعتبارات لازم در این خصوص تخصیص یابد.
وی با اشاره به اینکه امروز تکمیل هر کیلومتر از قطار شهری حدود ۱۵۰۰ میلیارد تومان هزینه دارد، گفت: با توجه به نرخ تورم به طور قطع طی ماه‌های آینده افزایش هم خواهد داشت. بنابراین مسئولان باید به این نتیجه برسند که مشکل متروی کرج با بازدید حل نمی‌شود.
عضو شورای شهر کرج تاکید کرد: توان مدیریت شهری کرج در این حوزه مشخص است و قطعا بدون حمایت دولت کار به درستی پیش نمی‌رود.
وی ابراز کرد: تاکنون حمایت دولت از این پروژه کمتر از ۱۰۰ میلیارد تومان بوده و امید است با تغییر شرایط این رقم افزایش داشته باشد.
قاسم پور در پاسخ به اینکه آیا بهتر نیست به جای تکمیل مترو از سیستم‌های جایگزین که راه اندازی آنها به هزینه کمتری نیاز دارد استفاده کرد، گفت: برخی از پروژه ها میراث هستند و چاره ای جز تکمیل آن وجود ندارد. در شرایط فعلی راه کاری جز ادامه کار وجود ندارد چون افکار عمومی فشار می آورد و در نهایت این شهر به زیرساخت مناسب شهری هم نیاز دارد.
رییس شورای شهر کرج ابراز کرد: امروز ممکن است با اتوبوسهای تندرو و خطوط بی آرتی مشکل ترافیک کرج تا حد زیادی حل شود ولی آیا این نسخه برای ۲۰ سال آینده هم جوابگو است؟
این مسئول توضیح داد: متروی کرج پروژه ای روی زمین مانده است و با این همه هزینه‌ای که برای آن شده و پس از این همه سال نباید نیمه کاره رها شود.
انتهای پیام
منبع: ایسنا
کلیدواژه: استانی اجتماعی استانی اجتماعی استانی اقتصادی استانی شهرستانها استانی ورزشی استانی فرهنگی و هنری استانی سیاسی استانی علمی و آموزشی كرمانشاه استانی اجتماعی استانی اقتصادی استانی شهرستانها استانی ورزشی میلیارد تومان شورای شهر کرج حمایت دولت
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.isna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایسنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۹۱۳۴۱۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
تابستان ۱۴۰۴ حفاری خط ۲ متروی شیراز به اتمام می‌رسد
رئیس سازمان حمل و نقل ریلی شهرداری شیراز با بیان اینکه تابستان ۱۴۰۴ حفاری خط ۲ متروی شیراز به اتمام می‌رسد، گقت: هر واگن مترو یک میلیون و ۱۰۰ هزار یورو پای شهرداری آب می‌خورد. - اخبار استانها -
به گزارش خبرگزاری تسنیم از شیراز، امیر یقطین شامگاه گذشته در حاشیه بازدید از روند اجرای نوبت شب پروژه خط دو مترو شیراز اظهار داشت: تا تابستان 1404 بخش حفاری مکانیزه فاز دو خط 2 مترو شیراز همراه با تست گرم تا کلبه سعدی به اتمام می‌رسد.
وی افزود: قرارگاه سازندگی خاتم الانبیاء تمام همت خود را به کار گرفته و حفاری را به قدرت پیش می‌برد تا ایستگاه کلبه سعدی به پیشرفت خوبی برسد.
رئیس سازمان حمل و نقل ریلی شهرداری شیراز با بیان اینکه یکسال پس از این مرحله با ورود واگن‌ها فاز دو خط 2 مترو شیراز به بهره‌برداری می‌رسد، گفت: در طرح جامع حمل و نقل ترافیک شیراز، فاز دو خط 2 مترو این کلانشهر تا کلبه سعدی طراحی و تعریف شده است و برای تکمیل این فاز از خط 2 نیازمند حدود 13 هزار میلیارد تومان اعتبار به جز هزینه واگن‌ها هستیم.
یقطین با بیان اینکه هر واگن یک میلیون و 100 هزار یورو اعتبار می‌خواهد شد، عنوان کرد: در تلاشیم که امسال با کمک دولت و سازمان شهرداری و دهیاری‌های کشور یک تا دو رام قطار به مجموع قطارهای شیراز اضافه کنیم.
محمدحسن اسدی، شهردار شیراز هم اظهار داشت: با اهتمام و جدیت در حال ادامه خط 2 مترو شیراز به کلبه سعدی هستیم.
وی افزود: با یک وفاق، همدلی و وحدت در استان فارس و کلانشهر شیراز شیفت شب 50 ابر پروژه عمرانی برقرار است.
حجت‌الاسلام سیدکاظم موسوی، رئیس کل دادگستری فارس هم یکی از نقاط برجسته شورای ششم و شهرداری کلانشهر شیراز را ارتباط مردمی قوی، توجه به نقاط محروم و نظارت قوی دانست.
سید مصطفی بحرینی، دادستان عمومی و انقلاب مرکز فارس هم گفت: پروژه‌های عمرانی و عملیاتی در شیراز روان است و این مهم حاکی از سرزندگی و اقدمات مثبت است.
وی یادآور شد: بخش حقوقی شهرداری شیراز به صورت مستمر با حوزه قضایی در ارتباط است و مشکلاتی که در مسیر قانونی ایجاد می‌شود، همواره پیگیری می‌کند.
بحرینی خاطرنشان کرد: یکی از آن موارد ایستگاه مترو آزادی بود که مشکلات حقوقی عدیده‌ای داشت که در کوتاه‌ترین زمان ممکن رفع شد.
سید ابراهیم حسینی، رئیس شورای اسلامی شهر شیراز نیز در ادامه این بازدید بیان کرد: اگر در مجموعه شهر شیراز موفقیتی حاصل شده، ناشی از لطف خداوند و همراهی و همدلی مدیریت شهری بوده است.
انتهای پیام/424/.
خودکشی از رزیدنتها به پزشکان رسیده؛ چرا دکتر سمیرا آلسعیدی خودکشی کرد؟/ «خودکشی پزشکان بهمثابه یک انتحار اجتماعی است»